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    内外兼修,彰显英雄本色-厦门中联新增码头内理业务

    发布日期:2020-05-22 浏览次数: 字号:[ ]

    2020年5月6日,厦门中联理货操作一部正式接手海天码头部分内理工作。今年,受新冠疫情影响,航运市场也不乐观,市场竞争尤为激烈,对手更是虎视眈眈。融入港口发展,和港口深度融合,是应对市场竞争最好的出路,这也是厦门公司一贯的发展思路。公司领导高瞻远瞩,精准定位,为争取到这块业务,不辞辛苦,多次找厦门港口领导沟通,阐述智能理货的发展前景,发挥公司的外理优势,最终顺利拿下了内理业务。

    内理,是码头船边交接员的岗位工作,主要工作内容包括:服从码头中控室的作业指挥协助工班做好岸边现场的生产组织,做好装卸船集装箱的箱号、箱型、签封核对等交接工作,对于残损、溢短集装箱及时登记并上报中控室;指挥疏导集装箱拖车,做好现场拖车的管理、组织工作;对工作进度及现场作业状况进行跟踪,出现异常(车流、箱流中断、机械故障)应及时将情况和停滞时间反馈给中控室与工班指导员。概而言之,船边工作与我们目前的理货有诸多相同,但是更加繁琐、更细致,如指挥工人套锁脚、给桥吊司机报装船位置等等,是中控室和桥吊司机的“眼睛”。

    操作一部这次负责的海天码头5号~9号共5个泊位的集装箱内理业务,操作年业务量可达50万以上标箱。新业务既是公司发展的机遇,也是对现有工作的挑战。时间紧,任务重,无缝衔接是关键。对码头来讲,作业效率最大,新伙伴接手后能不能快速对接?能不能平稳过渡?效率会不会受到影响?这不仅关系到码头的效率,更影响到厦门中联在港口圈内的声誉。

    打铁还需自身硬。在公司领导的关心指导下,4月中旬,操作一部全体员工统一思想,齐心协力,士气高涨。部门经理带头多次走访海天码头操作部、安保部,了解码头对船边的作业需求,及以往的操作存在的不足,听取码头单位的指导意见,提前邀请港服集装箱事业部(原船边单位)的负责人进行业务讲解,安排助理骨干积极参加码头组织的船边员岗位培训。部门经理带头下现场,跟着船边员学习,了解作业中的细节,为细化作业流程做准备。部门助理骨干人员经过理论培训后,全部放弃轮休,带着问题跟班学习,边学边做笔记,重点了解特种柜作业,与中控工班的沟通方式,如何避免作业中产生的风险点,部门跟进学习进度,力争打通各环节的脉络,不留任何死角。

    功夫不负有心人,部门业务骨干在最短的时间内,迅速掌握作业要点。4月23日,部门召开专题会,结合内外理作业实际和骨干所学的经验,对码头操作部早期制定的《船边员作业指导书》进行逐条梳理,摒弃一些不符合现在作业的环节,增加目前作业新要求,整理出适合部门的《船边员作业指导书》、《船边交接员简易作业要点》,快速进行班组推广学习。

    4月27日,部门班组进行大练兵。业务骨干根据《船边员作业指导书》、《船边交接员简易作业要点》,对班组员工进行统一指导学习。各班轮流组织员工船边跟班学习,包括终端设备、平板、高频机频道设置,确保每位员工都会使用、能掌握。五一“劳动节”期间,部门丝毫不敢放松,现场员工和港服船边员共同操作,熟练使用船边员设备,和中控微信、高频沟通顺畅,卸、装船进展有序,为节后对接打下坚实的基础。

    “宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒来”。操作一部的员工内外兼修,充分展现了厦门中联员工爱岗敬业、自强不息的英雄本色。目前,操作一部已顺利对接,码头效率丝毫没受到影响。通过多方反馈了解,港口对我司评价非常高,树立了良好的品牌形象。厦门中联  卢先梅

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